Neckarwyoming Miniatures and More
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what if aircraft

Piaggio P.1162

Revell 1:32 Umbau

Revell 1:32 Conversion

Anfang des Jahres 1947 wurde die P.1162, die unter der Leitung von Ing. Salvatore di Frazzeta mit Hilfe verschiedener Geheimpläne der Heinkel Werke in Villanova d’Albenga gebaut wurde, erstmals vorgeflogen.

Schwierigkeiten mit dem Reduktionsgetriebe verzögerten die weiteren Erprobungen. Nachdem bei insgesamt 18 Testflügen immer neue Schwierigkeiten auftraten, setzte man das Projekt kurzerhand ab.

At the beginning of 1947, the P.1162, which was built under the direction of Ing. Salvatore di Frazzeta with the help of various secret plans of the Heinkel works in Villanova d'Albenga, was flown for the first time. Difficulties with the reduction gearbox delayed further testing. After new difficulties arose during a total of 18 test flights, the project was cancelled without further ado.

Unten zwei Bilder aus der Bauphase

MBB HÜTTER Hühot-212

Alle Modelle Revell und Heller Maßstab 1:72  

2x GE J 85/04

Aufgrund drastisch reduzierter Haushaltsmittel bei der Bundeswehr, wurde auf einen Entwurf des Konstrukteurs

Dr. Hütter von 1944 zurückgegriffen. Der hier zum ersten mal in Modellform gezeigte Prototyp flog jahrelang nahezu unbemerkt im US Luftraum und wurde in jüngerer Zeit häufig mit dem AURORA Projekt verwechselt.

Due to drastically reduced budget funds for the Bundeswehr, a design by the designer Dr. Hütter from 1944. The prototype, shown here for the first time in model form, flew almost unnoticed in US airspace for years and has recently been frequently confused with the AURORA project.

LAVOCHKIN La-260

2x JUMO 004K + 2x Walter HWK RIII/212

Weiterentwicklung des ursprünglich als Heimatschützer

3 1/2 bekannten Entwurfs vom September 1944. Durch die beiden über den Triebwerken eingebauten Walter HWK's erreichte die Maschine bei Versuchsflügen fast Mach 1 im senkrechten Steigflug!

Further development of the originally designated homeland protector 3 1/2 known draft from September 1944. Due to the two Walter HWK's installed above the engines, the machine reached almost Mach 1 in a vertical climb during test flights!

NORD AS - 263

2x JUMO 004 CF + 1x Walter HWK RII Dacore

Zweistrahliger Aufklärungsbomber der ersten Nachkriegsjahre. Mit diesem Typ konnte kurzzeitig Überschallgeschwindigkeit erreicht werden. Vierzehn Maschinen wurden 1948 gebaut. Aufgrund der schrumpfenden Ersatzteilversorgung wurden sie 1951 durch DeHavilland Vampire ersetzt.

Twin-engine reconnaissance bomber of the first post-war years. With this type, supersonic speed could be reached for a short time. Fourteen machines were built in 1948. Due to the shrinking supply of spare parts, they were replaced by DeHavilland Vampires in 1951.

O CASA E-262 TOLEDO

2x JUMO 004A

Spanischer Nachbau des Standard Luftwaffe Jägers. Hier in einer Versuchslackierung der iberischen Weihnachtsstaffel "Santa Esmeralda".

Spanish replica of the standard Luftwaffe fighter. Here in a test livery of the Iberian Christmas season "Santa Esmeralda".

Die Jumo's waren etwas lahm beim Start ;)

SAAB Smoerrebroed         MS 3-262

2x JUMO 005/KII

Glückloses Konglomerat aus eigenentwickeltem Rumpf und Me-262 Tragflächen. Ein Prototyp wurde gebaut und nach nur zwei Versuchsflügen eingemottet.

1969 wurde das Flugzeug von einem Nudistenpaar in einer verlassenen Scheune entdeckt und in den Folgejahren von Mitgliedern der SAAB Lehrwerkstatt in liebevoller Kleinarbeit restauriert. Das Flugzeug steht heute im Flygvapenmuseum in Linköping.

Unfortunate conglomerate of self-developed fuselage and Me-262 wings. A prototype was built and mothballed after only two test flights. In 1969, the aircraft was discovered by a nudist couple in an abandoned barn and lovingly restored in the following years by members of the SAAB training workshop. The aircraft is now in the Flygvapen Museum in Linköping.

Salt Flat Racer WTF-02          

2x JUMO GE 004 Ground Sucker

Rekord Fahrzeug des HONDA ROTHMANS Teams.

Herb Tischer hatte in einer Werkstatt noch zwei ungenutzte Rümpfe seiner Me-262 Nachbauten. Diese wurden als Grundlage für die beiden Rekordfahrzeuge in verstärkter Form wieder aufgebaut und mit entsprechenden Pylonen für die Triebwerke versehen. Im Jahre 1978 erreichte die hier gezeigte Maschine bei einem Rekordversuch in der Wüste Gobi die sagenhafte Geschwindigkeit von 1.199,45 km/h!

Record vehicle of the HONDA ROTHMANS team. Herb Tischer still had two unused hulls of his Me-262 replicas in a workshop. These were rebuilt in reinforced form as the basis for the two record-breaking vehicles and provided with corresponding pylons for the engines. In 1978, the machine shown here reached the legendary speed of 1,199.45 km/h during a record attempt in the Gobi Desert!

Mitsubishi J8MS Shusui

Hasegawa Conversion 1:32

Die alte Hasegawa Me-163 lag wohl ein paar Jahrzehnte im Modellkeller-Verlies, bis sie mir im August 2019 wieder in die Hände fiel. Da ich gerade am Überlegen war, was ich in diesem Jahr mit nach Telford nehmen und ich auch keinen allzu grossen Aufwand treiben wollte, beschloss ich das Modell als Basis für einen what if Flieger zu nehmen.

Ein übriger Revell Arado 196 Schwimmer war schnell gefunden. An diesen ein paar Anbauteile geklebt und mit einem Behelfs Aussenbordmotor versehen und schon war die Laube fertig. Eine entsprechende Farbgebung ist natürlich auch immer hilfreich, daher der gelbe Startschwimmer.

Man muss ihn ja schliesslich nach erfolgtem Start im Meer wiederfinden :)

Der etwas grobschlächtigte Pilot stammt übrigens von der Erstausgabe der Hasegawa Ki-61 und ist aus Metall.

The old Hasegawa Me-163 probably lay in the model cellar dungeon for a few decades until it fell into my hands again in August 2019. Since I was just thinking about what I wanted to take with me to Telford this year and I didn't want to make too much effort, I decided to take the model as the basis for a what if plane. A remaining Revell Arado 196 swimmer was quickly found. A few attachments were glued to these and provided with a makeshift outboard motor and the arbor was ready. Of course, an appropriate color scheme is always helpful, hence the yellow starting swimmer. After all, you have to find it again in the sea after it has been launched:) By the way, the somewhat coarse pilot comes from the first edition of the Hasegawa Ki-61 and is made of metal.

Wehe der Antrieb setzt aus ;)

Grumman F6F-Noct

Trumpeter 1:32

Da es in 1:32 leider auch nach dem Erscheinen der Trumpeter Hellcat immer noch kein korrektes Modell des Originals gibt, habe ich mich für ein "whiffie" entschieden

Das Modell stellt eine Nachkriegs Ausführung der Hellcat dar, mit welcher verschiedene Aussenlastträger und Radarsysteme erprobt wurden. Der Testingenieur hat sich seinerzeit über etwas klaustrophobische Bedingungen an seinem Arbeitsplatz beklagt. Er wurde mit der Zusage vertröstet, dass er zwei Fenster bekommen würde.

Dies wurde aber leider nie realisiert.

 

Saab-Heinkel He-162ZSW

Revell He-162 Umbau

Nachdem schon 1943 geheime Verhandlungen mit der Firma Heinkel stattgefunden, aber aus naheliegenden Gründen nicht zum Abschluss gebracht werden konnten, wurde im August 1946 nach Plänen der oben genannten Firma, mit dem Bau der ersten beiden Vorserien Maschinen begonnen. Die bei den Tests erflogenen Daten waren vielversprechend, so dass im Anschluss eine kleine Serie von 16 Maschinen gebaut wurde. Die Flugzeuge waren bis Ende 1949 im Einsatz. Zunehmende Probleme bei der Ersatzteil Beschaffung führten jedoch zur Stilllegung.

Kawanishi N1 K62

Umbau 1:32

Mitte 1944 erwarb Kawanishi die Lizenzrechte an der Heinkel He-162 W. Das RLM war zu diesem Zeitpunkt nicht mehr an einer Bauausführung interessiert, da alle Anstrengungen der deutschen Flugzeugindustrie bereits in die Reichsverteidigung einflossen. Nach einer Rekordbauzeit von 3 Monaten, flog der Prototyp der N1 K62 am 24. September 1944 zum ersten mal. Die weitere Erprobung zog sich allerdings über mehrere Monate, da die Waffeneinbauten Probleme bereiteten. Auch das Triebwerk zeigte sich relativ störanfällig. Besonders die salzhaltige Meeresluft tat ein übriges, die Korrosion an Antrieb und Zelle zu beschleunigen. Am Ende konnten nur fünf Flugzeuge an die Erprobungsstaffel 55 abgeliefert werden. Leider hat keines dieser interessanten Flugzeuge den Krieg überlebt.

Das Modell stellt den Versuch eines authentischen Nachbaus dar.

Eines der wenigen erhalten gebliebenen Bilder zeigt CDR Tadashi Wishiwashi, einen der Erprobungspiloten der Kawanishi N1 K62.

Panavia Tornado F.Mk.54

Umbau 1:72

Schon vor Jahren entstandener "just for fun" Umbau aus einem frühen Italeri Kit.

Savoia S.113db Vendicatore

Scratchbuild 1:32

Gegen Ende des zweiten Weltkrieges in wenigen Stückzahlen hergestelltes Tiefangriffsflugzeug. Angetrieben von zwei in Lizenz gebauten BMW 132 KI Motoren erreichte die Vendicatore eine Höchstgeschwindigkeit von 378 km/h in 3590 m Höhe. Als Hauptbewaffnung verfügte das Flugzeug über eine ebenfalls in Lizenz gebaute, rückstoßfreie 7,5cm Kanone mit Autolader, welche eine Kadenz von 5 Schuss pro Minute hatte. Im Magazin konnten 15 Geschosse gelagert werden. Die Geschosshülsen wurden nicht ausgeworfen.

Weitere Bewaffnungsmöglichkeiten bestanden an vier optionalen Aussenlastträgern. Vereinzelt wurden Bazookarohre in dreifach Anordnung, welche aus amerikanischen Beständen stammten an den äußeren Unterflügelstationen mitgeführt. Im Heck war eine schwenkbare Granatwerfer Lafette mit einer Kadenz von 42 Schuss pro Minute eingebaut. Die Waffe hatte einen gehörigen Überraschungseffekt bei den Bodentruppen, da diese den Angreifer schon im Abflug wähnten. Da sich das Fahrwerk als störanfällig erwies, wurde es bei zwei Flugzeugen verstärkt. Die Umkonstruktion erfolgte unter der Leitung von Dipl.Ing. Achim "Icke" Klinger.

Die weitere Entwicklung dieses Flugzeugmusters wurde nach Beendigung der Feindseligkeiten nicht mehr weiterverfolgt.

Kommentare von Modelers Miniatures and Magic:

MiG - 29 дрон

Fujimi 1:72

Die alte 72er Fujimi Fulcrum hatte eine Kabinenhaube, welche zu flach und zu breit war. Daher war schnell die Entscheidung getroffen, das Modell in einen "what if"

Flieger umzubauen. Die Zukunft der Militärfliegerei scheint wohl bei den UCAV´s zu liegen. Daher wurde statt der Glaskanzel kurzerhand ein passender Zusatztank

aufgesetzt, verspachtelt und verschliffen. Die Abziehbilder stammen aus der Restekiste.

Die Tarnung erfolgte mittels Papierschablonen.

Boeing A -32

Italeri 1:72

Interessantes Italeri Modell eines JSF Prototypen, mit viel Aufwuchspotential.

Crimson Skies DB-1 Demolator

Scratchbuild 1:32

Die Fluggeräte des gleichnamigen Videospiels dienten als Inspiration für dieses Flugzeugmodell. Eine alte 32er Revell FW-190D-9 lieferte die Hauptbestandteile des Rumpfes und der Tragflächen. Der Propeller und die Flächentanks wurden von einem Trumpeter P-47 Bausatz entliehen. Am Heck fügte ich als Defensivbewaffnung eine 1:35er Vierlingsflak von Tamiya ein. Bei der Bemalung habe ich etwas mit der Negativ-/ Positiv Lackiermethode experimentiert. Der Pilot George Preddy (Ultracast) hat freundlicherweise den Prototypen eingeflogen.

(Sonst fliegt er ja seine P-51 "Cripes A´Mighty 3rd")

Rohbau:

Kommentare von Modelers Miniatures and Magic:

Nakajima Ki.95 Gijutso

Umbau aus alter 1:32er Revell Me-11OG

Die Grundlage für diesen Umbau war eine schon ewig im Keller schlummernde Revell Me-110. Neue Randbögen und das Leitwerk wurden aus Sheet gefertigt. Die Cockpitsektion stammt von einem 32er Revell Segelflugzeug. Von Schatton Modellbau wurden die Rohre der Bewaffnung bezogen.

Die Tarnung wurde freihändig mit der Airbrush aufgetragen.

Die Farben kommen, wie bei mir üblich von Tamiya und werden in der Regel in einer Mischung aus 50% Isopropanol und 50% Farbe aufgetragen. (Kann manchmal etwas variieren, d.h. noch mehr Verdünnung)

 

Neuenrhein JG-1 Zielschlepper

Scratchbuild aus Hasegawa Mustang /Trumpeter MiG-15 1:32

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